HERO MAJESTIC Mopedene våre

Vi har tatt inn et par Vogue modeller med 4-takts motor og fått dem utprøvd og typegodkjente for Norge. Disse mopedene har overraskende god kvalitet spesielt på motoren. I tillegg har Mopshop mye rutine på deleleveranse.

Mange ungdommer etterspør billige moped med gir, og dem er det ikke mange av i de rimeligere prisklasser! Men Vogue har 4 trinns girkasse. (Cityflex har automatgir.)

Mopshop har importert et nytt parti Hero mopeder for levering fra nyåret 2007. BESTILL NÅ!!.

Hero Vogue kan også bestilles med spesiell sal som er lavere bak. Dermed kan du montere toppboks. Gi beskjed ved bestilling om du ønsker en slik løsning.

VOGUE:  moped med 4 gir, utstyrt med Hondas klassiske velrennomerte firetaktsmotor. Fri er øverst, alle gir ned - meget enkelt system! Under har du eksemplarer som rullet ut på Vesterålsveier i mai - i så stor grad at alle er utsolgt ! i Stavanger har vi noen igjen.

Den har blinklys som standard, kraftig dobbel sal, fotbrett foran salen, låsbart oppbevaringsrom under salen, fothvilere bak for passasjer (kun tillat for barn), 2 speil, lite bagasjebrett i krom, hovedstøtte, justerbare støtdempere bak, låsbart tanklokk, styrelås og tenningslås. Kjeden er helinnkapslet slik at du unngår de problemer som følger med åpen kjede: skitt både på klær og på kjeden. Eksosrøret (svanehalsen) har et kromdeksel. FRAMTIDIGE SYKLER LEVERES KANSKJE MED KROMHJUL/spilefelger.

Startes ved hjelp av kick pedal. Har ikke batteri  - alt går via dynamoen. 12v CDI elektronisk tenning. Effekt i strupet versjon: Toppfart 45 km/t. Euro 4 typegodkjenning fra TUV Rheinland - og Norsk typegodkjenning.

MOTOREN HAR EN ALDELES NYDELIG LYD. I plombert tilstand hører man motoren dunke myndige men støysvake støt når den går på tomgang. Den en herlig basslyd som nesten minner om en Honda 100 kubikker. Lyd er et viktig tema på moped. Tenk å kunne cruise rundt med tilnærmet legendariske Honda CD50 lyd, mens vårluften overøser et vinterfrosset ansikt med duft og vitalitet. Legendarisk teknologi jobber trofast for å få deg dit du skal, og noen snur seg for å se hvilket kjøretøy som nå passerte. Vogue er skapt for å skape følelser, og her får du være "skikkelig" sjåfør - planlegge dine girsjaltinger akkurat slik du vil ha det. Minimalt med bensindråper gir deg maksimalt med glede. Mer opplevelser for pengene må man kanskje se langt etter. I tillegg får du gleden av å innvie et helt nytt kjøretøy - noe bilister ofte må betale kr 40.000 i ekstra verditap for å oppleve. Du kan oppleve det til en pris som er vanlig 4-9 år gamle mopeder.

 Siden det er en 4-takter trenger du ikke tenke på oljeblanding til bensinen, kun etterfylle og bytte motorolje av og til. Lojal mot EU-direktivene kan vi ikke røpe alt, men la oss lette på sløret såpass at det lar seg gjøre å få mopedene til å gå fortere. I India går de som 70ccm, og er bygd for to personer = solid bygd.

Vogue mopedene selges delvis umontert i eske for 8900,-kr pluss evt. frakt. Vil du ha mopeden ferdig montert fra oss koster det 500,-kr i tillegg. Under har du mopeden i sølvgrå.

Hero mopeder har vært i salg i en årrekke i andre europeiske land, samt i USA og Canada. Fabrikken er en del av Hero gruppen hvor Honda er en av hovedaksjonærene, så dette er meget spennende mopeder. 

India er en supermakt når det gjelder mc og mopeder, spesielt fra 50-100cc. De store japanske fabrikkene kjøpte seg inn i indiske samarbeidspartnere på 70- 80 tallet for å få lov til å produsere sine produkter og selge dem i India. De store japanske ble hetende: Yamaha Escorts, TVS Suzuki, Kawasaki Bajaj og Hero Honda - sistnevnte er vårt merke). Dermed er kvaliteten stort sett på høyde med japanske sykler. (På mopedene kan enkelte komponenter ha lavere kvalitet, men motorene som er utviklet av japanske firmaer har japansk kvalitet.)  Kostnadsnivået derimot er MYE rimeligere i India. Dette gjenspeiler seg både i priser på nye kjøretøy og ikke minst når det gjelder delepriser. India er et land der folk er ekstremt opptatt av å få valuta for pengene, og modellene som selger bra er ofte de som byr på minst utgifter.

BENSINFORBRUK: Indiske mopeder og mc'er er MEGET økonomiske i bruk mht bensinforbruket. Honda sin 4 takts-motor som står i både 50 og 100cc fra Hero er ekstremt bensingjerrig, og har vært med på å gjøre Hero Honda CD 100 til VERDENS mest solgte motorsykkel modell!!  Tall fra India indikerer mulig forbruk på under 0,2 liter per mil, men vi kan ikke verifisere dette tallet.