N E T T B U T I K K :-)
Hovedside
Nyheter

Vogue; Norsk instruksjonsbok i tillegg til medfølgende engelskspråklige

Her kan du sette deg inn i flere detaljer, og helt nederst er kontraken slik den er utformet per juni 07.

Ren tekstugave her:

BRUKSANVISNING FOR HERO MAJESTIC VOGUE MOPED:

 

Dette heftet er ment som et tillegg til den originale engelsk-språklinge instruksjonsboka som følger med din nye moped.

 

Gratulerer med kjøp av din nye Vogue moped. Denne mopeden er produsert i India av Hero Majestic, som er en del av Hero Group. I Hero Group finner man verdens største produsent av motorsykler (Hero Honda) og vanlige sykler (Hero Cycles).

Hero Majestic Vogue er utstyrt med en 4-takts lisensprodusert Honda motor av klassisk type. Denne motortypen har vært på markedet siden 60-tallet og er ekstremt gjennomprøvd og vellykket. I India går denne type moped som 72cc lett motorsykkel med 17" krommede spilefelger. Det er samme motor som står i din Vogue, bortsett fra at din moped er nedgradert til 48cc. Motoren er med andre ord kraftig dimensjonert. Men som med de fleste klassiske konstruksjoner så trenger også denne motoren og mopeden omsorg. Innkjøringen og service er avgjørende for kjøretøyets holdbarhet og effektivitet.

Mopeden er plombert til europeiske strenge krav, men kan selvsagt trimmes i forskjellige trinn. Dette er dog ulovlig dersom mopeden brukes på offentlig vei.

 

Vogue's karakteristiske egenskaper:

 

-Dobbelt sete og vippbare fothvilere bak. Det er ulovlig i Norge å ha passasjer på denne mopeden.Unntak er barn under 10 år.

-Batteriløst 12v elektrisk system som inkluderer elektronisk CDI tenning.

-Helinnkapslet kjede sørger for god beskyttelse av kjeden. Ulempen er at man ikke ser når kjeden blir slakk/tørr.

-Nærlys & fjernlys.

-Oppbevaringsrom under setet med egen lås.

-16" aluminiumsfelger.

-Fotplate foran setet.

-Brukervennlig girkasse: 4 trinn med nøytral helt oppe.

-Girpedal med hælparti gjør at du ikke ødelegger skotuppen.

-Røff lyd.

-Flotte kromdetaljer.

-Ekstremt bensingjerrig.

-Billige reservedeler.

-Enkel å skru på.

-Styrelås.

-Låsbart tanklokk

-Bra trimmingspotensiale for de som ønsker det.

  

 

 

INNKJØRING

 

Hero Vogue har en klassisk, eldre motorkonstruksjon som trenger pen behandling. Får den det, vil den gi deg mange mil med kjøreglede! Når mopeden er helt ny vil den lett kunne stoppe av seg selv. Da er det bare å starte den igjen.

De første 600 kilometerne må mopeden kjøres pent og rolig. Spesielt de første 100 kilometerne er viktige. Gi ikke full gass over lange strekninger. La heller ikke motoren trekke for tungt. De første kilometerne vil den ikke har særlig mye effekt, og det beste er å kjøre den pent i første, andre og tredje gir samt unngå bratte bakker. DU MÅ BYTTE MOTOROLJE etter 30 mil, etter 60 mil og etter 100 mil, jfr. engelskspråkling medfølgende serviceintervallbok. Dette er viktig for å få en god motor!

 

HVORDAN KJØRE HERO VOGUE

 

 Sjekk alltid følgende før du starter turen: Speil, bremser, dekk/lufttrykk, lys, blinklys. Skru på bensinkranen, vri rundt tenningslåsen til ON posisjon. Bruk choken ved kaldstart. Skru på nærlyset etter at motor er startet. Dersom du har montert sidestøtte, må denne være oppe, ellers kan du miste kontrollen over kjøretøyet i fart (P.S: Hero Vogue er IKKE typegodkjent i Norge med sidestøtte, så denne monteres på eget ansvar!)

Når motoren har fått gå på tomgang et par minutter, er du klar til å kjøre. Dra inn clutch-hendelen og trykk girpedalen ned et hakk i framkant med tåpartiet på foten din. Slipp clutch-hendelen forsiktig ut mens du gir gass. Gir opp i 2 gir ved å ta inn clutchen og trykk girpedalen ned ett hakk til i forkant. Bruk ALLTID clutchen når du bytter gir. Når du er i fart trenger du ikke slure på clutchen, men kan slippe den raskt ut. Skift gir rolig men bestemt. Dersom motoren ikke reagerer på gasspådrag bør du gire ned, dvs. fra for eksempel 4. gir og ned til 3 gir.

      Ved nedbremsing skal du alltid bruke begge bremsene. 70 % av bremseeffekten ligger i     

      frambremsen. På grusvei og glatt føre (våt asfalt) må du bruke bremsene med varsomhet.  

      Bråbrems fører fort til fall!

      Bruk aktivt speil, og se i blindsoner før du bytter plassering i veibanen. Husk å skru av   

      blinklysene etter å ha foretatt en sving.

Kvalitetsnivå, hva du kan forvente.

Disse mopedene er svært rimelige i innkjøp, og kvaliteten er selvsagt ikke i samme klasse som de kjente japanske merkene. Spesielt kan vi nevne svakheter som:

*Skruer og muttere må i større grad sjekkes og etterstrammes.

*Kjeden må passes nøye på, smøres og justeres jevnlig. Hvis ikke kan store skader oppstå!

* Forkrommede deler må passes godt på og stadig rengjøres og oljes/behandles for å unngå rust, og sammenlignet med dyreste konkurrenter er lakken er noe tynn.

*Noe avvik/gliper i passformen på noen deler, spesielt gjelder dette sidedekslene.

*Det er tungvint å bytte framlyspæren.

 

Tar man hensyn til disse tingene, og følger servicer og ukentlig ettersyn samt behandler kjøretøyet på en normal måte, vil din nye Vogue kunne være en trofast følgesvenn i årevis!

Oppbevar mopeden helst under tak. Lar du den stå ute i alt slags vær vil rust fort kunne utvikles, og fukt trenge inn i vaiere og el.koblingspunkter. Bruk evt. en presenning.

 

 

UKENTLIG ETTERSYN:

 

-Sjekk luftrykket i dekkene (se klistermerke på tanken).

      -Sjekk, juster og smør kjeden!!! Det finnes et inspeksjonshull i nedkant av kjedekassen.          

       Dytt ut plastproppen med et skrujern for å komme til.

 DERSOM DU IKKE JUSTERER ELLER SMØRER KJEDEN JEVNLIG, VIL DU GARANTERT FÅ STORE PROBLEMER I LØPET AV KORT TID. Du risikerer å knuse dynamodeler, svinghjulsdeksel, ødelegge bakhjulet og miste kontrollen på kjøretøyet!

-Sjekk oljenivået.

-Rengjør alle flater grundig, og sett dem inn med olje. Bruk en passende klut og gni oljen inn på krommede deler så som styre, kickpedal, girpedal, bremsepedal, eksosanlegg og bagasjebrett.

-Sjekk bremsenes virkning og evt. etterstram samt sjekk alle lys og hornet.

 

SERVICE:

Følger du ikke service-intervallene vil du garantert få problemer etter kort tid med risiko for store skader på mopeden og selvfølgelig bortfall av garantier. Mopeden skal ha service ved 300 km, 600 km, 1000 km og deretter hver 1000 km.

 

      Ved 300 km:

     *Bytt oljen i motoren. Pass på at du skrur ut rette pluggen, IKKE pluggen som ligger   

       under venstre motorhalvdel! Bruk vanlig 10W/30 bilmotorolje.

     *Etterstram bolter/muttere til:

       -eksosanlegget både foran og bak.

       -hjulakslingene

       -alle motorfeste-boltene

       -blinklys

       -fothvilerstaget under motoren

*Sjekk bremsene og evt. stram.

*Rengjør alle blanke flater og sett dem inn med olje

 

Ved 600 km:

     *Bytt oljen i motoren.

* Demonter kjedekassen (både øvre og nedre del). Juster kjeden slik at den har en bevegelse på ca. 1-2 cm i opp/ned retning midt mellom bakdrevet og framdrevet. Du justerer kjeden ved å løsne litt på bakhjulsakslingen. På hver side av akslingen er det en kjedestrammer. Når du skrur til mutterne på kjedestrammerne, trekkes hjulet bakover og kjeden strammes. Det er viktig at du skrur dem like langt inn slik at hjulet ikke blir skeivt i forhold til bakgaffel og kjede. Sjekk at bakhjulet står beint og at kjeden glir fint over bakdrevet med like stor klaring til begge sider. Etterstram nå hjulmutterne! Dra hjulet rundt mens du nøye smører kjeden med en tykk olje. Vi anbefaler kjedespray som er spesielt utviklet for motorsykkel kjeder. Disse sprayene selges på bensinstasjoner og bilrekvisita butikker. Etterstram mutterne som fester bakdrevet til navet mens du har kjedekassen demontert.

 

     *Etterstram bolter/muttere som ved 30 mils ettersyn. I tillegg etterstrammes:

       -toppboltene til framgaffelen

       -speedometervaieren - både oppe og nede på hjulnavet

       -bolten som holder bremsepedalen på plass

       -boltene som fester bakdrevet (se over)

       -bolten som strammer kickpedalen

       -bolten som strammer girpedalen

 

*Sjekk bremsene og evt. stram.

*Juster clutch-wire.

*Rengjør alle blanke flater og sett dem inn med olje

 

Ved 1000 km:

Samme punkter som på 600 km service. I tillegg:

*Demontere clutchdeksel og inspisere oljefilteret. Evt. rense.

*Etterstramme styrekronen

*Smøre gasswire

*Smøre clutchwire

*Smøre bremsewire

 

Ved 2000 km:

Samme punkter som på 600 km service. I tillegg:

*Bytte tennplugg

 

Ved 3000 km:

Samme punkter som på 1000 km service. I tillegg:

*Bytte frambremsewire

 

Ved 4000 km:

Samme punkter som på 1000 km. I tillegg:

*Bytte alle lyspærer.

 

Ved 5000 km:

Samme punkter som på 2000 km service. I tillegg:

*Justere eksos- og innsugsventilene.

 

Ved 6000 km:

Samme punkter som på 3000 km service.

 

Senere servicer vil basere seg på dette mønsteret.

 

 

Ekstrautstyr (med visse forbehold):

-Det skal være mulig å montere bagasjeboks på Vogue, men da må man bytte til en annen type sal som går litt ned i bakkant. Begge deler kan bestilles.

-Man kan bygge om til 17" krommede spilehjul. (Ulovlig??)

-Trimsylinder & topp på 72cc er tilgjengelig, men selvsagt ulovlig i bruk på offentlig vei.

-Tankbeskyttelse

-Ekstra kraftig saltrekk som knyttes over salen.

-Sidestøtte (ikke typegodkjent for bruk i Norge grunnet manglende sikring mot at du kan kjøre mopeden med sidestøtta nede).

-Workshop Manual på engelsk

-Spesialverktøy til motoren

 

 

GARANTIER:

 

Mopshop Technolode gir garanti på komponenter som det forventes skal vare i en forholdsvis lang periode, så som motor og elektrisk anlegg, i 1 år fra salgsdato som nytt kjøretøy, eller 3000 km. Garantier gjelder kun erstatning av deler og reperasjoner utført av mopshop sin autoriserte representant, IKKE kostnader til eksterne verkstedstjenester. Mopeden er solgt i prisklasse som nesten kan sammenlignes med brukte mopeder f.eks av japansk opprinnelse. Selv om mopedene reellt kan holde svært mange år, tenkes det at kjøretøy i gjeldende prisklasse ikke kalkuleres til å holde i svært lang tid.

 

Unntatt fra garanti er slitedeler og ting som avhenger veldig av personlig behandling:

Kjede & drev

Vaiere

Lakk

Setetrekk

Rustangrep

Dekk

Lyspærer

Bremsesko

 

Ved trimming, manglende service ved autorisert verksted til rett intervall, uvøren eller feil bruk av mopeden bortfaller enhver garanti!

 

For deler og oppfølging, besøk vår internettside www.mopshop.no

 

Eller skriv til:

 

Mopshop Technolode

Skytterveien 8A

8400 SORTLAND

 

 

Kjøpskontrakt som utformet per juni 07:

                      

MopshopTechnolode 

 

KJØPSKONTRAKT FOR HERO MAJESTIC VOGUE MOPED:

 

 

Det inngås med dette kontrakt mellom Mopshop Technolode som selger og kjøper

_________________________ om salg av moped rammenummer___________________ .

Kjøper har avtale om følgende konsept:

? Forhandler/importør har sluttmontert moped.

? Kjøper har laget egenmonteringsavtale og vil/har fulgt importørs kvalitets-instruks.

Kjøper anser å ha tilstrekkelig informasjon til å foreta kjøp av kjøretøyet, og er kjent med mer omfattende presentasjon via www.mopshop.no. Kjøper antas å sette seg inn i instruksjonsbok og innkjøringsrutiner før bruk av kjøretøyet. Hvis salg i garantiperioden plikter opprinnelig eier å opplyse påfølgende eier om garantiavtale.

Kjøretøyet leveres med 1 års garanti etter gjeldende ordning.

Mopshop Technolode gir garanti på komponenter som det forventes skal vare i en forholdsvis lang periode, så som motor og elektrisk anlegg, i 1 år fra salgsdato som nytt kjøretøy, eller 3000 km. Garantier gjelder kun erstatning av deler og reperasjoner utført av mopshop sin autoriserte representant, IKKE kostnader til eksterne verkstedstjenester. Et forbehold som importør/forhandler ønsker å ta: Mopeden er solgt i prisklasse som nesten kan sammenlignes med brukte mopeder f.eks av japansk opprinnelse. Selv om mopedene reellt kan holde svært mange år, tenkes det at kjøretøy i gjeldende prisklasse ikke kalkuleres til å holde i svært lang tid.

Unntatt fra garanti er slitedeler og ting som i sterk grad avhenger av personlig behandling:

Kjede & drev, Vaiere, Lakk, Setetrekk, Rustangrep, Dekk, Lyspærer og bremsesko.Ved trimming, manglende service ved autorisert verksted til rett intervall, uvøren eller feil bruk av mopeden bortfaller enhver garanti. Det gjelder også hvis moped pådrar seg følgeskader grunnet manglende sikkerhetsinpeksjoner som forventes gjort av eier, som kjedestramming, oljemangel o.l

Oppgjør gjøres/er gjort på følgende måte, med kjøpesum _____________________NOK:

? Kontant betaling ved avhenting, (minus evt. håndpenger gitt som del av intensjonsavtale).

? Forhåndsbetalt faktura

? Annet ____________________________________.

Registrering gjøres/er gjort på følgende måte:

? Mopshop Technolode/Forhandler har foretatt registrering.

? Eier vil foreta registrering etterpå, og har fått nødvendige skjema/papir.

? Annet ____________________________________.

 

Sted: Dato: Kontrakt laget i 2 eksemplar.

Selger:                                                         Kjøper:

…….____________________________________……______________________________

Om virksomhetenNettstedskart